Verkehrssituationen in und um Schaffhausen, in loser Folge
Doppelspurausbau
Linie 760
Gleisumbau auf der
Hochrheinbahn,
als Vorbereitung für den
Doppelspurausbau
Anfang des nördlichen Doppelspurabschnitts zwischen Lottstetten
und Jestetten, Bauzustand Mai 2012.
anlage mit Betonschwellen. Erneuerung der Infrastruktur und
Vorbereitung für den Doppelspurausbau. Bei Beringen, Mai 2012.
Schaffhausen wird (endlich!) durch Doppelspuren eingekreist!
Betriebsaufnahme vsl. zum Fahrplanwechsel 2013/14
Umbau Bahnhof Jestetten. Der Teilabschnitt Jestetten–Fischerhölzli
wird seit 5. Dezember doppelspurig betrieben.
Im Bild: Abtransport von Zuckerrüben, November 2011.
Die Trolleybus-Linie 1
ist festgenagelt. Es verkehren
moderne «Swisstrolley 3»
Unterschriftensammlung
«Für den öffentlichen Verkehr»
Die Beibehaltung des Trolleybus
betriebs und die Erneuerung der Fahrzeugflotte wurde am
18. August 2009 durch das Stadtparlament deutlich beschlossen.
Seit Ende August 2011 verkehren moderne «Swisstrolley 3».
Die VCS-Initiative «Für den öffentlichen Verkehr»
ist auf der Zielgeraden! – 139 653 beglaubigte Unterschriften
wurden am 6. September 2010 bei der Bundeskanzlei eingereicht.
Hochrheinbahn:
Situation «Trasadingerstrasse»
bei der Station Wilchingen-Hallau
im Oktober 2011
Aushubmaterial der
Durchmesserlinie Zürich
unterwegs zur Kiesgrube
Unterneuhaus.
ist eine zweigleisige Überführung mit Strassenkreisel entstanden.
Bis März 2010 verkehrten täglich 7 Züge mit 1000 Tonnen netto.
Die Steigung von16 Promille bei Neuhausen wurde durch zwei
angemietete, starke Dieselloks V 218 der DB bewältigt. Per
Strassentransport wären 50 000 Lastwagenfahrten angefallen!
Hochrheinbahn:
Strassen aus 5 Richtungen trafen sich einst am Niveauübergang
«Trasadingerstrasse».
Hochrheinbahn
Basel–Schaffhausen–Singen
Situation westlich von Beringen:
Eine Bedingung für den Doppelspurausbau im Klettgau war die
Entflechtung zwischen Bahn und Hauptstrasse H13 an mehreren
Punkten. Neue Situation siehe Bild oben.
.
Vorläufiges Ende der Doppelspur im Klettgau.
Doch dem zweigleisigen Ausbau und der Entflechtung von fünf
Niveau-Übergängen wurde in der Abstimmung vom 27. 09. 2009
deutlich zugestimmt, am 25. 09. 2011 auch der Elektrifizierung.
Zeitfenster für die Betriebsaufnahme: Ende 2013 / 2014.
Hochrheinbahn:
Basel–Schaffhausen–Singen:
Neue Haltestelle
Neuhausen Badischer Bahnhof ...
April 2007:
150 Jahre Rheinfallbahn
den Bushaltestellender VBSH und RVSH.
haben die Passagierfrequenzen zwischen Schaffhausen und
Winterthur markant zugenommen.
Autobahnbrücke A4,
im Hintergrund der Fäsenstaubtunnel ...
Die Fulach- und
die Bachstrasse ...
... als Stadtumfahrung zur Entlastung gedacht.
Der millionenschwere vierspurige A4-Ausbau im Weinland und
der Autobahn-Anschluss «Galgenbuck» deklassieren das teure
Bauwerk zum Flaschenhals.–
Doch neue (Er-) Lösungen sind bereits „angedacht“ ...
... sind vom Transitverkehr entlastet und von hausgemachten
Verkehr eingenommen worden. Seit der Eröffnung des
Schwerverkehrs-Kontrollzentrums im Güterbahnhof Schaffhausen,
am 30.11.07 besteht ein Transit-Fahrverbot auf der Bachstrasse.
Aber der «Hausgemachte» entwickelt sich weiter.
S16, Thayngen–Herrliberg
auf der Rheinfallbrücke
Das Regionalbuszentrum
an
der
Bahnhofstrasse ...
... wurde im Dezember 2004 eröffnet. Die in das Buszentrum
integrierte bewachte Velostation ist auf Erfolgskurs!
