Neue Wege ...

 

Skizze: ASTRA, «Strassen und Verkehr, Zahlen und Fakten 2006»
Europastrassen durch die Schweiz, Seite 9.
Grundlage: «Europäisches Übereinkommen über die Hauptstrassen des internationalen Verkehrs, Inkrafttreten: 3. November 1988.

«Blick in die Werkstatt»

Unter diesem Titel präsentierte das Baudepartement des Kantons Schaffhausen am 21. Februar 2007 einen Fächer möglicher (und unmöglicher) Ausbauvarianten einer Autobahnverbindung zwischen der schweizerischen A4 aus dem Raum Uhwiesen und der deutschen A81 bei Bietingen. Diese Verbindung wird übergeordnet auch Europastrasse 41 (E41) genannt. Die Studie wird erarbeitet im Auftrag des ASTRA und in Koordination mit dem Regierungspräsidium Freiburg im Breisgau.

Das Faktum, dass der Anschluss Uhwiesen nicht im Zürcher Verkehrsrichtplan 2006 enthalten ist, scheint kein Hindernis für übergeordnete Planungen zu sein. Solches könnte dereinst auch für die E54 im Klettgau zutreffen!
Obwohl sich die Planungsstudie offiziell nur auf die Nord–Süd-Achse beschränkt, wird deutscherseits nach wie vor auch die Verknüpfung der E54 mit dem schweizerischen Hochleistungsnetz gefordert, letztmals anlässlich des Besuchs des deutschen Botschafters Andreas von Stechow in Schaffhausen am 6. Juni 2007.

Zudem befürworten der Kantonale Gewerbeverband (KGV) und die Industrie- und Wirtschaftsvereinigung Schaffhausen (IVS) den Bau der A98/E54!

Dies zeigt erneut, dass die vom Kanton Schaffhausen ins Spiel gebrachte Wutachtal-Variante kein Thema und somit eine Illusion ist. Einmal mehr haben wir unsere Einschätzungen dazu in unserem Verbandsorgan dargelegt.

Lesen Sie hierzu aus ÜSI MEINIG 2/2007 und 1/2008:
Neue Wege (pdf)
Fluglärm gegen Autobahn und Leitbild Nordschweiz-Südbaden (pdf)

In gleichem Zusammenhang hat Nationalrat Hans-Jürg Fehr (SP) im März 2007 dem Bundesrat zwei Anfragen vorgelegt. Sie wurden während der Sommersession 2007 beantwortet. Die sibyllinischen Antworten lassen alle Optionen offen und weichen teilweise sogar ab von den Inhalten des Sachplans Verkehr 2006, Teil Programm, Erläuterungen, Seite 24 (zitiert in ÜSI MEINIG 2/2007, «Neue Wege»).
Nicht Entwarnung, sondern Misstrauen ist angesagt!

02. April 2008

Ergänzung 30. November 2008:
Auf Grund der «Anpassung des Netzbeschlusses» (ASTRA 9.5.08) wurde die Klettgauerstrasse H13 zwar vom Hauptstrassennetz ins Ergänzungsnetz abklassiert. Dies bedeutet zumindest, dass eine Neutrassierung als Autobahn momentan kein Thema mehr ist. An ihrer Funktion und Kennzeichnung als E54 ändert sich jedoch nichts. Nach Eröffnung des Galgenbucktunnels wird das Thema A98/E54 wieder aktuell. Es lautet dann «Lücken schliessen!». Aus diesem Grund bleibt das Thema auch auf unserer Homepage aktuell!

13. Juni 2008

«Blick in die Werkstatt»
  zum Zweiten

Am 11. und 12. Juni 2008 wurde den Verbänden und
Medien vorgestellt, was die Werkstatt inzwischen produzierte.

Vom oben dargestellten Variantenfächer, der bewusst
auch unmachbare Spielarten enthält, ist ein abgespecktes, allerdings auch «aufwärtskompatibles» Projekt verblieben, das sich durch seine Entlastungswirkung auf den städtischen Strassenraum gut verkaufen lässt und zudem die Rheinlandschaft schont. In der Skizze rot dargestellt:

Ein östlicher Fäsenstaub-Paralleltunnel
ohne Rhein-Über- oder Unterquerung (?),
mit Strassenführung zum Anschluss Herblingen. Zeithorizont: ab 2020.

Details: Homepage Kanton Schaffhausen
http://www.sh.ch/index.cfm